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海關“智慧監管”讓自動化碼頭更快、更強

海關“智慧監管”讓自動化碼頭更快、更強

  6月13日,“NORTHERN JUPITER”號集裝箱貨輪正在青島港全自動化集裝箱碼頭裝卸作業,裝載完畢后很快駛往歐洲。藍色的橋吊自動將集裝箱從船上卸下,無人駕駛的集裝箱車在前沿、堆場來往穿梭。碼頭、海關作業數據后臺實時更新、一目了然。碼頭沒有一個作業工人,也沒有一個海關關員。

  2017年5月,青島港全自動化集裝箱碼頭正式投入運營。一年多以來,這座智能化的自動化碼頭,屢次刷新作業效率,成為新時代港口發展的引領者。很多人不禁要問,貨物是如何進出的?企業如何知曉自己的貨物信息?海關是怎么監管的?

       碼頭卡口放行快過ETC

  排成長龍等待出卡的集裝箱車、頂著烈日炎炎遞單的焦躁司機、汗流浹背驗核封志的海關關員……作為進出口貨物放行的最后一道關口,這是普通碼頭卡口給人的印象。但是在自動化碼頭,情況迥然不同:一輛輛集裝箱車魚貫而出、井然有序,車輛從進卡拍照到抬桿放行,整個過程不過2–3秒鐘。

  “智能卡口是智慧監管最重要的改革亮點之一,它成功實現了無人值守、自動抬桿放行的目標?!倍雜謐遠臚房ǹ詰謀浠?,青島海關隸屬黃島海關物流監控處閘口監管科副科長李濤深有感觸。

  以前,海關監管進出碼頭貨物主要集中在核對車輛信息、貨物信息、稱重、抽查開箱等卡口環節,實行的是串聯作業,容易導致卡口擁堵。現在,海關將監管無縫嵌入碼頭生產作業系統,在船舶卸船落箱的同時,碼頭公司就把集裝箱稱重信息、理貨報告、運抵報告自動傳送輸給海關,海關通過智能視頻遠程監裝監卸,輔以卡口集裝箱自動識別系統的應用,使正常集裝箱100%卡口抬桿放行,個別風險集裝箱提前引導分流。一輛集裝箱車自動化碼頭入卡、提貨到出卡,整個流程已經縮短到13分鐘。

  對于個別需要憑紙面單證過卡的業務,海關利用電子移動證系統實現無紙化,企業不用再來回輾轉于碼頭、海關間,業務辦理時間從4小時降到了5分鐘,效率提高了48倍。系統在便利企業的同時,也釋放了卡口的通行能力,讓卡口真正實現自動化智能化。

  “以前拉貨最怕就是在卡口堵車,因為在過卡前要稱重、要下車遞單子、要蓋章,要是一不小心碰到個前面排隊的出問題,半天就耗這里了?!幣晃桓展ǹ詰乃凈釷Ω鄧?,現在碼頭自動化了,車過海關也快了,不用下車,拍個照就抬杠,比高速公路的ETC還快。

  移動施驗封實現了海關內外勤人員作業無紙化交接,單箱作業效率提升50%。運輸工具監管系統實現了船舶申報、裝卸、噸稅繳納的全程無紙化。智能查驗系統實現了查驗委托的電子化傳輸與查驗信息實時查詢。?;飯芾硐低呈迪至撕9?、海事無縫對接。海關這些作業模式改變的出發點,都是通關更便利,企業更省心、更省錢。

  實時掌控物流節點像“網購”

  大部分情況下,進出口企業通過委托代理來辦理海關通關相關手續?;醯僥睦锪??有沒有被查驗?放行沒有?能不能趕上船?到底是哪個環節出了問題?貨物會不會被甩船?貨主期待急切的心情,往往只能通過電話一遍遍找代理詢問,信息傳遞的有效性也在不斷遞減。

  為解決這一困擾貨主的難題,青島海關開發上線了智能服務項目,企業登錄青島海關門戶網站,點擊“互聯網+海關”中青島關區特色項目,即可實現查驗貨物物流信息的全流程查詢。申報放行、落箱開箱、查驗開始結束、貨物出場時間精確到分。物流狀態像“網購”一樣全程可掌握,貨主從“一頭霧水”變成了“了如指掌”,從而合理調度資源,節省物流成本。

  此外,海關利用艙單變更無紙化系統實現了貨物艙單更改、分票等業務網上辦理,企業僅需在辦公室“一鍵操作”便可完成,單票耗時從90分鐘直降到5分鐘,為企業節省成本費用100元沒票。僅以黃島海關業務量測算,全年至少為企業節省600萬元。

  基于“互聯網+海關”開發的智慧監管個性化服務項目,正是以海關作業環節的優化、無紙化的便捷操作,讓企業“省時省事省錢省心”,讓企業感受到海關改革的溫度,提升了企業的認可度與獲得感。

  新技術應用練就海關“火眼金睛”

  把守國門安全和促進貿易便利,要求海關必須練就一雙雙“火眼金睛”。在黃島海關集中審像監控中心,海關關員全神貫注地緊盯著電腦屏幕,旁邊就是實時監控幕墻。關員檢視的對象,是一張張大型集裝箱機檢檢查設備 X光掃描圖像與報關電子申報信息。集裝箱車通過一座裝有機檢設備的房子時,查驗作業已悄然完成。

  這種非侵入式機檢查驗方式利用專家審圖、集中判圖,提高作業效率,強化監管效果。目前黃島海關機檢查驗的徑放比例已經達到了四分之一。

  同時,黃島海關開展先期機檢試點工作,應用人工智能技術,開展大數據分析、智能審圖與集中審像,精準鎖定風險集裝箱,既把好安全準入關,又不影響港口通行效率。目前通過機器學習訓練的計算機對X光圖像的辨別準確率已與專業審像關員相當。

  “海關在先期機檢實施前,與我們進行了充分的對接。整個機檢過程不停車、不繞路,海關作業零打擾,對碼頭運行效率沒有任何影響?!弊遠臚飯靖涸鶉巳銜?,海關根據碼頭設備場位、自動駕駛車輛的路線設計出最優方案,通過把X光檢查設備嵌入到車輛行進路線中,實現了無人駕駛車輛背箱通過設備時就完成了機檢作業,真正實現了嵌入式監管。

  通過“智慧監管”,海關將監管要求與碼頭生產作業環節打通,利用設備內嵌、流程優化,實現了海關順勢監管與碼頭無障礙作業的完美契合,推動港口物流和外貿發展形成新動能。

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